三菱奕歌:我都降到10万了,买我就对了!

〖A〗 、为了能够挽回颓势 ，这次三菱算是拼了
，旗下的经典车型——三菱奕歌，终端售价直降2万多 ，裸车费用已经下探到10万元左右
，这个费用，即便是购买自主品牌的SUV车型 ，也选不到什么高端配置 。

〖B〗
、回到销售店
，我和媳妇简单商量后统一意见选定奕歌作为我们的第二辆爱车，不过真我版的价位超出了我们的预算 ，还有就是我们这里是南方，路好走
，且几年都看不到下雪，四驱确实也用不上 ，两驱高配足够了
。最后敲定购买奕歌信念（白色）。

〖C〗、以及优质的渡洛装饰条
，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求 ，也挺齐全的
，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型 。

〖D〗 、我购买的是梦想版的奕歌但是就已经配备了真皮座椅，可谓是日系车当中的良心之作啊 ，而且奕歌的造型还是非常酷炫的
，据说在欧洲是得过大奖的，特别是它那后面贯穿式尾灯 ，让人一眼看上去就好像是双尾翼一样
，非常有特点，反正三菱奕歌就是你要么不去了解它 ，当你了解它之后你就会慢慢地爱上它的了
。

高性价比的奕歌能否成为广汽三菱又一强心针?

高性价比的奕歌有一定潜力成为广汽三菱的强心针，但面临诸多挑战
，能否成功取决于市场对品牌
、产品力等多方面的综合接受程度。具体分析如下：奕歌的优势费用优势明显奕歌全系搭载5T发动机，指导价在198 - 158万元 。除乞丐版配备6MT手动变速器外 ，其余车型配备CVT无级变速器
，自动挡车型起价158万元
。

其马力和排量均优于劲炫，并配备了先进的适时四驱系统 ，使其在性能上更胜一筹。奕歌搭载的次时代涡轮增压发动机
，采用最新的小直径涡轮叶片技术，有效解决了汽车涡轮迟滞的问题 ，体现了与奥迪发动机技术的融合 。

前段时间因为家庭出行的需要
，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型，其实之所以会购买这一个车型 ，一开始纯属是一朋友介绍的
，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高。

三菱奕歌为什么买的人不多,三菱奕歌优缺点点评

〖A〗、三菱奕歌买的人不多的原因可能与其品牌影响力和部分消费者对个性化设计的接受度有关
。关于三菱奕歌的优缺点点评如下：优点：- 外观设计：前脸采用动态盾形设计语言，标志性的“X ”型锯齿形进气格栅与厚实的镀铬饰条相结合 ，营造出强烈的运动感。车身侧面线条深邃，车尾设计微微后滑
，展现出独特的个性 。尾部贯穿式尾灯设计提升了辨识度
。

〖B〗 、三菱奕歌口碑不佳的原因主要包括品牌影响力弱
、产品力不足、市场定位与竞争压力大 、质量与售后问题以及品牌前景堪忧等方面。品牌影响力弱三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱，消费者对品牌的认知多停留在过去 ，导致对奕歌的兴趣不大 。

〖C〗、不建议购买三菱奕歌的主要原因包括品牌影响力弱
、后备厢空间狭窄、悬架不舒适以及起步动力肉
。关于三菱奕歌的车质量
，根据第三方平台数据，其故障投诉量属于中规中矩。 品牌影响力弱：三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱 ，很多消费者对品牌的认知还停留在过去
，因此对奕歌的兴趣不大 。

〖D〗 、说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野 ，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液
。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗
，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌 。

奕歌为什么我在众多同级别的SUV中选取了你

〖A〗
、也许就是缘分吧 ，是你的始终就是属于你的
，来到三菱4s销售店，展台上面停着一点锃亮的红色奕歌 ，犀利的大灯、动感的车身 、个性化的贯穿式尾灯，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉
，前大灯采用全LED光源灯组，远近光灯一体设计 ，狭长的四边形犀利
、有神
。

〖B〗、建议选取三菱奕歌。以下是具体原因：动力性能：三菱奕歌搭载了强劲的次时代涡轮增压发动机
，采用小直径涡轮叶片技术，解决了传统涡轮增压可能带来的涡轮迟滞问题 。这一技术不仅提升了动力输出的平顺性 ，还展现了其技术先进性
，相比三菱劲炫，奕歌在动力性能上更具优势。

〖C〗 、在注重颜值的同时奕歌车内的视野也非常开阔 ，这也是我之前选车就定位在SUV中的最大原因
。

〖D〗
、在考虑三菱劲炫与奕歌的选取时
，我倾向于推荐奕歌。其马力和排量均优于劲炫，并配备了先进的适时四驱系统 ，使其在性能上更胜一筹 。奕歌搭载的次时代涡轮增压发动机
，采用最新的小直径涡轮叶片技术，有效解决了汽车涡轮迟滞的问题 ，体现了与奥迪发动机技术的融合
。

〖E〗、奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫 其实一辆车的好坏
，综合判断来说性能，安全以及细节都是同等重要的 ，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点
，所以这也是我为什么会选取它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色 。

中意三菱SUV?劲炫、奕歌 、欧蓝德?它们销量和口碑怎么样?

奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV ，车身尺寸为4405*1805*1685？mm
，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间
。因为轴距的优势 ，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力
，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。

马自达CX-5 指导价198到258万元 尽管不少车主在买了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些 。可其实所有人在购买之前都已经知道了这点 ，之所以依旧有些义无反顾的购买了这款车
。主要原因还是
，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑比较好、驾驶质感比较好的颜值担当。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬 ，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右 。

伴随着轿车业务的推出
，除了帕杰罗还有其他三款车型可供选取，如欧蓝德
、奕歌和新劲炫ASX
。

男人的梦中情人,帕杰罗停产!广汽三菱还剩下什么?

帕杰罗停产后 ，广汽三菱近来旗下还剩欧蓝德、劲炫和奕歌三款SUV车型。

帕杰罗曾实现国产
，但因销量不景气已停产 。以下是关于国产帕杰罗的详细信息：品牌归属与车型定位：国产帕杰罗隶属于广汽三菱汽车旗下，定位为中大型SUV ，主打硬派越野风格。其官方指导价为280-386万元
，费用区间覆盖中高端市场
。

早在2019年4月22日，三菱宣布在日本本土停产PAJERO（帕杰罗） ，也就是越野迷们口中常说的“山猫
”。但虽然在日本本土停产
，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种方式购买 。

易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉
，三菱汽车将于2021上半年关闭旗下位于日本岐阜县的帕杰罗制造工厂，工厂关闭后 ，面向出口的帕杰罗停产，而其他车型的生产将转移至爱知县冈崎市工厂
。同时
，不排除广汽三菱将帕杰罗国产的可能性。